美工影像

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攝影是透過鏡頭紀錄、創作的藝術,既是藝術創作,也是社會歷史風貌、文化傳承的忠實呈現與記憶,臺灣攝影發展已有百年歷史,前輩攝影家們透過鏡頭,保存下珍貴的影像,中青輩攝影家們則透過影像,創作、反思人與環境社會的關聯,展現不同世代的社會觀察。攝影文化中心不僅是攝影藝術的推動者,更是歴史記憶的保存者,因此攝影文化中心將以臺灣攝影史、攝影藝術、攝影資產之研究、典藏、展示、教育及推廣為成立宗旨及發展定位。(上圖來源:日治時期繪葉書)

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攝影文化中心基地,原為大阪商船株式會社臺北支店,是日本著名建築師渡邊節目前所知在臺灣唯一作品,1937年竣工,為鋼筋混凝土造三層樓建築,屋身屬簡潔現代主義,西北轉角設置東方傳統趣味塔樓,反映時代風潮。此樓是臺灣進入戰爭物資管制時期之前,日本時代最後一批鋼筋混凝土構造建築,具有稀少性及見證時代的代表性,樑柱強度及樓地板載重皆以高防震標準建造。渡邊節著名作品有日本勸業銀行東京本店、日本興業銀行東京本店、大阪綿業會館、神戶證券交易所、大阪商船神戶支店等。
(左圖來源:1937年 臺灣建築會誌)
大阪商船株式會社成立於1884年,是日本知名的大型商船公司,1896年受命行駛基隆經沖繩到神戶的總督府補助航線,除臺北外,在基隆、臺南及高雄皆設辦事處,1964年與三井船舶合併為今日的株式会社商船三井。此樓戰後由臺灣省政府成立的省營臺灣航業公司接收,改名臺航大樓,1958年臺航與臺灣省公路局交換辦公室,一樓為監理處、文書、總務部門辦公室、圖書室、會議室,二樓為橫貫公路工程處和養路處辦公室,三樓為業務處、秘書室和局長辦公室。
(右圖來源:大阪商船株式會社建築復原模型 木本設計製作 林一宏先生攝)
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大阪商船株式會社成立於1884年,是日本知名的大型商船公司,1896年受命行駛基隆經沖繩到神戶的總督府補助航線,除臺北外,在基隆、臺南及高雄皆設辦事處,1964年與三井船舶合併為今日的株式会社商船三井。此樓戰後由臺灣省政府成立的省營臺灣航業公司接收,改名臺航大樓,1958年臺航與臺灣省公路局交換辦公室,一樓為監理處、文書、總務部門辦公室、圖書室、會議室,二樓為橫貫公路工程處和養路處辦公室,三樓為業務處、秘書室和局長辦公室。
(右圖來源:大阪商船株式會社建築復原模型 木本設計製作 林一宏先生攝)
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1968 年公路局在東側興建九層樓的新大樓,並將舊樓拆除塔樓增建為四樓,後又於外牆貼上黃褐色二丁掛磁磚為今貌。臺灣省公路局因精省改隸交通部,2002年更名為交通部公路總局,2013年搬遷至萬華區東園街新大樓,此樓由國產署移撥文化部,做為攝影文化中心基址,交由文化資產局及國立臺灣博物館進行修復及後續經營管理。修復再利用原則為將建築形態恢復至1937年初落成時樣貌,內部空間使用則配合攝影作品陳列及展示需求。因其鄰近於臺北車站及國立臺灣博物館的優異位置,期能成為忠孝西路乃至臺北舊城博物館系統的亮點場域。
(左圖來源:大阪商船株式會社建築復原模型 木本設計製作 林一宏先生攝)

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原大阪商船株式會社臺北支店自1937年竣工以來,由大阪商船公司使用至1946年後由臺航公司接收,1958年再由公路總局接手使用,其中經歷多次改建。 文資局於103年7月開始辦理古蹟修復再利用為攝影文化中心之硬體修復工程業務。
本古蹟修復再利用案,經其主管機關臺北市政府104年10月15日文資會議審查通過修復再利用計畫,其修復原則為回復1937年樣貌,再利用為攝影文化中心。本案預定108年完成古蹟修復工程,109年完成室內裝修及展示設計工程開館。